小尺寸低成本高速串行(HSS)接口對于體積小、功耗低、重量輕的移動設(shè)備來說尤其有價值。當移動設(shè)備必須與遠程網(wǎng)絡(luò)通信時，會發(fā)生電磁干擾(EMI)，因為現(xiàn)代HSS通常比移動設(shè)備使用的無線通信頻率更高。
夏季閃電容易損壞電氣和電子設(shè)備，因此許多項目將使用壓敏電阻來保護設(shè)備和電子元件。由于其響應(yīng)時間快、流量容量大、無后續(xù)電流等優(yōu)點，壓敏電阻已成為市場上主流防雷擊浪涌?產(chǎn)品的核心裝置。
汽車電氣化發(fā)展越來越快，電子設(shè)備越來越多，EMC也越來越重要。如何判斷檢測部件的部件？EMC性能？國際標準，區(qū)域標準，中國標準是什么？本期，作者簡單梳理一下汽車EMC測試標準體系。
電網(wǎng)異常波動容易影響設(shè)備的正常使用，甚至嚴重損壞設(shè)備。因此，交流電源一般用于模擬設(shè)備的異常電源，以驗證設(shè)備的抗干擾性。本文主要介紹IEC 61000-4-11電壓中斷、電壓暫降的試驗方法。
雷擊不僅是一種常見的物理現(xiàn)象，也是電源適配器的主要電壓應(yīng)力來源。如果保護不當會導(dǎo)致電源損壞或重新啟動，從而影響電子設(shè)備的正常運行。因此，電源適配器應(yīng)滿足安全標準定義的雷電電壓等級要求。本期我們將分享雷擊浪涌標準、雷擊浪涌實驗配置、差模和共模干擾路徑分析和設(shè)計原則。
雷擊發(fā)生時，當電子設(shè)備沿電源線或信號線傳輸時，強電流及其產(chǎn)生的電磁脈沖能夠通過傳導(dǎo)、感應(yīng)、耦合等方式產(chǎn)生過電壓，形成雷擊浪涌。通常，閃電會感知暴露電源線上的高電壓，這不僅會直接傳輸?shù)皆O(shè)備，而且當電源線傳導(dǎo)時，電磁感應(yīng)的浪涌會與周圍的信號線耦合。這種浪涌會對電子產(chǎn)品造成很大的損害，所以產(chǎn)品需要有一定的浪涌抗干擾能力。
瞬時高壓雷擊浪涌和信號系統(tǒng)浪涌是儀器穩(wěn)定性差的重要原因。感應(yīng)雷擊是信號系統(tǒng)浪涌電壓的主要來源.電磁干擾(EMI).無線電干擾和靜電干擾。受這些干擾信號影響的金屬物體（如電話線）會導(dǎo)致傳輸中的數(shù)據(jù)代碼錯誤，影響傳輸?shù)臏蚀_性和傳輸速率。如何設(shè)計防雷電路已成為儀器研發(fā)的一個關(guān)鍵問題。
隨著產(chǎn)品復(fù)雜性和密度的提高以及設(shè)計周期的不斷縮短，電磁兼容性可以在設(shè)計周期的后期得到解決（EMC）問題變得越來越不切實際。在較高的頻率下，你通常用它來計算EMC經(jīng)驗法則不再適用，你可能很容易誤用這些經(jīng)驗法則。
在同一電磁環(huán)境下，采用一定的技術(shù)手段，使各種電子技術(shù)手段正常工作，不會干擾其他設(shè)備的正常工作，這就是電磁兼容（ElectromagneTIcCompaTIbility，縮寫為EMC）。在國家標準GB/T4365-1995對電磁兼容性的嚴格定義是:設(shè)備或系統(tǒng)能夠在其電磁環(huán)境中正常工作，不會對環(huán)境中的任何東西構(gòu)成難以忍受的電磁干擾。?
新能源汽車動力系統(tǒng)的核心設(shè)備是電機和控制器。電機和控制器的性能直接影響到新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新能源方興未艾。加強對新能源汽車電機和控制器的電磁兼容性測試，有助于保證新能源汽車的質(zhì)量，提高新能源汽車的性能。
EMC試驗定義為電磁兼容性試驗，LED燈電磁兼容（EMC）是指LED燈在其電磁環(huán)境中運行不會對其環(huán)境中的任何設(shè)備造成難以忍受的電磁干擾。LED燈EMC包括兩個方面的要求：LED燈具在正常運行過程中對環(huán)境的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面，它指的是指在正常運行過程中對環(huán)境的電磁干擾；LED器具對環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定的抗擾性，即電磁敏感性。
作為大功率模塊的驅(qū)動電源，開關(guān)電路.放大電路和逆變電路等主電路可能會干擾電磁環(huán)境。因此，在設(shè)計驅(qū)動模塊時，必須考慮電磁兼容性，以避免驅(qū)動單元對外界的干擾。
